本工事は、既設連絡通路のバリアフリー化にともなった工事で、地盤から橋桁まで7.0ｍのところで桁の直下に杭を作ります。
水頭差を確保するため口元管を延ばし、架台を作成した結果、空頭制限5.0mの条件での施工が必要となりました。
また、杭が桁の直下にあり、ヤードも狭隘なため杭打機を50t吊ラフテレーンクレーンで架台に乗せ、桁下の施工位置まで自走することも必要になった為、低空頭杭打機（SRD工法）を選択し施工しました。